定位多用途纯电车五菱之光EV预售478万起有用且懂性价比

  咱们期待已久的五菱之光EV，总算迎来了价格信息。据悉，定坐落“新时代纯电多用途车”的五菱之光EV，已于今天正式敞开预售，新车供给2款车型，预售价格的规模为4.78-5.08万元。仅从价格维度来说，五菱之光EV现已给出12分诚心；且现阶段，关于五菱之光EV大部分产品信息，咱们也能知晓，下面咱们就来细说一二。

  重新车外观能够精确的看出，五菱之光EV颇有“小方盒子”内味儿，规划层面也遵从了有用美学，究竟方盒子造型一般意味着，这台车能有更多的空间能够发掘。

  尺度的话，五菱之光EV长宽高分别为3685*1530*1765mm，轴距到达了2600mm，放在车长不超4米的小车阵营，五菱之光EV到达2米6的轴距，简直有着断崖式优势。

  在新车车顶处，咱们还见到了30KG承重的原厂行李架，这也代表着，五菱之光EV可在原厂根底下，进一步拓宽车顶空间。如对玩乐一族来说，新车车顶就能拓宽一块顶箱，用于收纳出行装备；对各行各业创业人来说，在五菱之光EV顶部加装车顶支架，亦能更大程度拓宽空间有用性。

  视界转到前排，五菱之光EV座舱挑选了极简风规划，回归了驾驭第一性，简略易操作、易上手。且在新车前排，除了有不少储物空间，咱们还见到了多功能副仪表板，五菱也给咱们预留了多功能支架装置孔，咱们大可结合实际用车需求，进行针对性拓宽。

  别的，在五菱之光EV后排，咱们也能看到不少惊喜。如后排车门，五菱之光EV就选用了双侧滑门+440mm低门槛高度，下车更便利；对物流快递、酒水转移、餐饮收购等商用场景，五菱之光EV的方正尾门+双侧滑门可拓宽的“三开门”，也便于上下装卸货物。

  在座椅方面，五菱之光EV选用了4座布局，并能供给527L后备厢根底容积，可轻松担任家用需求。如果有商用需求，个人主张将五菱之光EV后排座椅折平，从而拓宽出1117L后备厢容积和2.4m纯平纵向空间。实测将后排折平后，五菱之光EV内部可装下72个啤酒箱。

  包含场景拓宽方面，五菱之光EV也在全车预留了20处M6规范螺纹装置孔，像增配顶棚挂架、尾厢侧围储物格，或是直接改装晋级为“移动工具车”、“移动小吃车”、“移动咖啡车”等等，五菱之光EV均能兼容。

  行进体系方面，五菱之光EV选用纯电动力，装备了17.7kWh电池组，CLTC纯电续航才能为201km，全系标配快充+慢充，并支撑3.3kW对外放电功率，后备厢也带12V电源接口，充沛使用户得到满意的用电需求。动力部分，五菱之光EV装备30kW电机，供给安全气囊、ABS、EBD等安全装备，结合价格来看，性价比杰出。

  4万级给到这一系列装备和超强有用特点的五菱之光EV，将可家可商诠释的酣畅淋漓，不只懂性价比，更懂有用性。值得一提的是，在当时纯电小车范畴，能像五菱之光EV这样游走在创业车、家用车、工具车等不相同的范畴的车，形似还没有第二台，即五菱之光EV当下还没有一款真实的竞品，该车也算是拓荒了一个细分商场，它能否带火该细分商场呢？咱们拭目而待。

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